Russische oorlogsschepen in Nederlandse Noordzee

Koude oorlog voor onze kust

In februari begeleidde een Brits marineschip (op de achtergrond) een Russisch marineschip door het Kanaal © epa.


Russische oorlogsschepen varen steeds vaker door het Nederlandse deel van de Noordzee. In een jaar tijd is de marine liefst veertien keer in actie gekomen om Russische militaire schepen te begeleiden en in de gaten te houden, blijkt uit gegevens van Defensie. Tot een jaar geleden gebeurde dat vrijwel nooit.

,,Het is een gedrag wat we tot voor kort niet zagen, en het is opmerkelijk,'' zegt generaal Rob Verkerk, hoogste baas van de Nederlandse marine. ,,Ik wil niet hardop zeggen dat het is bedoeld om te provoceren. Maar voorheen was het niet de gewoonte.''

De schepen varen door de exclusieve economische zone (EEZ) van Nederland, het gebied tot 350 kilometer uit de Nederlandse kust. Het is toegestaan om met militaire schepen door de zone van een ander land te varen, maar niet gebruikelijk. Steeds als een Russisch schip de Nederlandse zone bereikt, komen de marine en kustwacht in actie om het schip te begeleiden tot het uit de zone is gevaren. Verkerk: ,,We monitoren ze continu. Ook om een signaal af te geven: als jullie er zijn, zijn wij er ook.''

Vliegdekschepen
In sommige gevallen ging het om vijf of zes schepen die tegelijk door de Noordzee voeren. Het zijn onder meer vliegdekschepen en torpedobootjagers. De provocaties begonnen op 8 mei vorig jaar, toen zes Russische oorlogsschepen plotseling opdoken langs de Nederlandse kust. De vloot werd meteen begeleid door een vliegtuig van de kustwacht en verliet het Nederlandse water nog dezelfde dag.

Ook Engeland, België en Frankrijk zien steeds meer provocerende bewegingen van Russische oorlogsschepen in hun wateren.




Bron

Marine oefent in Rotterdamse haven tegen terroristen

Kikvorsmannen klimmen in de Rotterdamse Waalhaven via een ladder aan boord van de Rikke Theresa. Het is onderdeel van een grootscheepse oefening van het Korps Mariniers. De komende dagen worden verschillende gevechtssituaties rond de Nieuwe Maas nagebootst waarbij onder meer geoefend wordt in het vechten met terroristen.

De Netherlands Maritime Special Operations Force (NLMARSOF), een speciale marinierseenheid, houdt in Rotterdam haar eindoefening.

Behalve op de Rikke Theresa oefenen ze in de Waalhaven ook op de Marcor Bulk. Verder beklimmen de mariniers 's werelds grootste werkschip, de Pioneering Spirit, dat nu bij de Maasvlakte ligt. Grote finale is donderdag de bestorming van een boorplatform bij scheepswerf Keppel-Verolme.

De NLMARSOF is gespecialeerd in anti-terreuroperaties en kwam in actie tegen piraterij.

De NLMARSOF oefent gewoonlijk in Den Helder. Nu is de oefening voor het eerst in Rotterdam. Enerzijds omdat de stad de banden met de mariniers verder heeft aangehaald sinds de Van Ghentkazerne met sluiting werd bedreigd en anderszijds omdat de haven een potentieel terroristisch doelwit is.

Behalve het Korps Mariniers doen ook de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf Rotterdam, diverse bedrijven in de haven en de politie mee aan de grootscheepse oefening. Bij de Wilheminapier ligt het marineschip De Zeven Provinciën.

Bron

Bijna 300 vermisten na scheepsramp Zuid-Korea

Na de ondergang van een veerboot voor de kust van Zuid-Korea worden nog 293 mensen, voornamelijk jongeren vermist. Aanvankelijk werd gemeld dat ruim 100 mensen zoek waren, maar de kustwacht maakte korte tijd later bekend dat er veel meer vermisten zijn. Het schip is vrijwel geheel en ondersteboven in de golven verdwenen.


De veerboot, de Sewol, had 30 bemanningsleden en 429 passagiers aan boord, onder wie 325 scholieren, toen het in de morgen plotseling in moeilijkheden raakte en zonk, meldde persbureau Yonhap. Twee mensen, onder wie een lid van de bemanning, zijn omgekomen.

De kustwacht en marine zijn er wel in geslaagd erg snel een grote reddingsoperatie te beginnen voor de opvarenden van het zinkende schip. Dat kapseisde 2 uur nadat de bemanning had gemeld in moeilijkheden te verkeren. Eerst zeiden de autoriteiten dat 368 mensen waren gered, maar later meldde de kustwacht dat er helaas sprake was van een vergissing en dat er nog maar 164 mensen waren gered.

Uitstapje scholieren
Het schip was gisteravond vertrokken uit de westelijke havenstad Incheon en zou vandaag aankomen bij het eiland Jeju voor de zuidkust. De scholieren aan boord maakten met hun school een uitstapje van vier dagen naar het populaire eiland.

Over de oorzaak van de ramp is nog niets bekend. Een opvarende hoorde volgens de kustwacht een 'dreun', waarna het schip 'opeens begon te zinken'. De kans bestaat dat het schip op een rots is gelopen. Het voer op het moment van de ramp in wateren met veel eilandjes ten zuidwesten van Korea.




Bron: video
Lees ook: Kapitein en crew verlieten als eersten de zinkende veerboot

Walvissen stranden niet meer op Canarische Eilanden sinds sonarverbod

Sinds het verbod op het gebruik van sonartoestellen bij marinemanoeuvres negen jaar geleden zijn er op de Canarische Eilanden geen massale strandingen van walvissen meer gebeurd. De Canarische Eilanden zijn daardoor bevorderd tot voorbeeld bij de bescherming van de zeefauna en in het bijzonder van de zeezoogdieren, zegt de directeur van het Instituut voor Diergezondheid van de Universiteit Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), Antonio Fernández.

Enkel Spanje heeft een aanbeveling van het Europees parlement uit 2004 voor een verbod op het gebruik van sonarapparatuur bij marinemanoeuvres uitgevaardigd, voor het zeegebied rond de eilandengroep in de Atlantische Oceaan voor de westkust van Noord-Afrika, benadrukt Fernández. Die beslissing bleek nu de juiste te zijn. De wetenschapper hoopt dat zijn publicatie van de resultaten in het nieuwe nummer van Nature ertoe leidt dat andere landen het voorbeeld volgen.

Kort voor het Spaanse sonarverbod waren bij massale strandingen op de Canarische Eilanden Lanzarote (2002) en Fuerteventura (2004) walvissen omgekomen. Een wetenschappelijk team rond Fernández stelde toen vast dat voor de massale sterfte ten noorden van de Canarische Eilanden zeeoorlogsmanoeuvres hadden plaatsgevonden, waarbij sonartoestellen explosies op middengolffrequenties hadden geproduceerd, wat dient om vijandelijke onderzeeërs op te sporen.

'Walvissen reageren zeer gevoelig op sonarapparatuur. Vandaag weet men dat de dieren in paniek geraken en hun duikgedrag verstoord wordt', vertelt Fernández. 'Dat leidt bij walvissen tot pijn, die te vergelijken valt met de decompressieziekte bij duikers die te snel naar boven komen.'

Bron