Toestel Lufthansa bijna in botsing met drone

© afp.


Een vliegtuig van Lufthansa is dinsdag in Polen op een haar na in botsing gekomen met een drone. Althans, voor luchtvaartbegrippen: tussen het toestel met 108 passagiers aan boord en het onbemande luchtvaartuigje zat minder dan 100 meter, meldden Lufthansa en de Poolse luchtvaartautoriteiten.

De 'bijna-botsing' gebeurde toen het vliegtuig wilde gaan landen op de luchthaven van Warschau. Het was opgestegen in München. Zowel de Poolse politie als helikopters van het leger zijn naar het gebied gestuurd waar de drone rondvloog, maar ze vonden er niets. De luchtverkeersleiding liet andere vliegtuigen het gebied vermijden.

Drones worden steeds meer gebruikt, bijvoorbeeld door professionele fotografen of bij wijze van hobby. Wetgeving is er in de meeste landen nog niet goed op ingesteld. De Europese Unie werkt momenteel aan regels voor het gebruik van drones.




Bron
Lees ook: Drones krijgen kentekens om eigenaar te achterhalen

Bijna-vliegramp boven Uitgeest

Uitgeest is op 13 november ontsnapt aan een vliegramp. Dat schrijft de Volkskrant. Op het nippertje werd een frontale botsing tussen twee passagiersvliegtuigen voorkomen.

Het ging om de toestellen van KLM en Garuda die elkaar tot op een kilometer waren genaderd, toen ze elkaar pas opmerkten. Was dat 15 seconden later gebeurd, dan zouden de vliegtuigen op elkaar zijn geklapt. De brokstukken hadden deels op Uitgeest kunnen vallen. Dat blijkt uit transpondergegevens van beide vliegtuigen. De Onderzoeksraad voor Veiligheid heeft een onderzoek ingesteld naar het incident.

De kans op overlevenden bij een ongeluk zou nihil geweest zijn. In de vliegtuigen samen was plek voor 500 reizigers; hoeveel ook daadwerkelijk in de toestellen zaten, is onbekend. De brokstukken hadden bovendien extra slachtoffers kunnen maken.

Op http://inzicht.bezoekbas.nl/ is goed te zien hoe dicht de vliegtuigen elkaar naderden op 13 november om 7.44 uur 's ochtends. Beide kisten wilden vermoedelijk op dezelfde baan landen, de Polderbaan. Het toestel van KLM was al ingepland om daar aan te komen; het toestel van Garuda niet. Die zou op de parallel gelegen Zwanenburgerbaan moeten landen. Onderzoek moet uitwijzen waarom de bemanning van Garuda desondanks op weg was naar de Polderbaan. Normaliter zouden vluchten voor de Zwanenburgerbaan namelijk 300 meter hoger moeten vliegen, juist om een botsing te voorkomen.

Bron