'Reddingsvluchten' voor gestrande toeristen

Toeristen bij de Egyptische badplaats Sharm al-Sheikh © anp.


Luchtvaartmaatschappijen zijn van plan gestrande toeristen op te pikken uit de Egyptische badplaats Sharm al-Sheikh. Een groot aantal vluchten werd woensdag geschrapt, omdat afgelopen zaterdag mogelijk een bom ontplofte in een Russisch verkeersvliegtuig dat was opgestegen in Sharm al-Sheikh.

De Britse regering liet woensdag duidelijk weten te denken dat de Russische Airbus A321 door een bomontploffing neerstortte en stuurde deskundigen naar Egypte om de veiligheid op het vliegveld na te gaan. Tal van Europese toeristen, van wie circa 20.000 Britten, konden niet meer terugvliegen.

Luchtvaartmaatschappijen meldden volgens de BBC vanaf vrijdag mensen uit Sharm al-Sheikh te gaan ophalen. EasyJet meldde dat de onderneming vrijdag negen vluchten wil uitvoeren. De chartermaatschappij Monarch vijf. De Britse charter Thomson en het Belgische JetairFly gaan ook toeristen ophalen. Die mogen om veiligheidsredenen alleen handbagage mee terugnemen. De rest van de bagage volgt later.

KLM
Ook mensen die vrijdag met KLM van Caïro in Egypte naar Amsterdam vliegen, mogen alleen handbagage meenemen. De luchtvaartmaatschappij laat weten voorlopig geen koffers op de luchthaven van Caïro in het ruim te laden.

De KLM doet dit ,,na zorgvuldige overweging en op basis van nationale en internationale informatie''. Wat er met de achter te laten bagage van reizigers gebeurt ,,moet in overleg met de passagiers worden besloten. We moeten zoeken naar de beste oplossing'', aldus een woordvoerster.




Bron

Vliegroutes Oekraïne niet anders na briefing

Onderdelen van de gecrashte vlucht MH17 van Malaysia Airlines in het oosten van Oekraïne, 100 dagen na het ongeluk. © anp.

De briefing over de veiligheidssituatie in het oosten van Oekraïne door de autoriteiten in Kiev op 14 juli vorig jaar, heeft er niet toe geleid dat vliegmaatschappijen hun vliegroutes veranderden. Dat meldt het kabinet dinsdag in antwoord op schriftelijke vragen van de Tweede Kamer. Drie dagen na de bewuste briefing werd een toestel van Malaysia Airlines vol Nederlanders neergeschoten boven Oost-Oekraïne.

Bij de bijeenkomst in Kiev was ook een diplomaat van de Nederlandse ambassade aanwezig. Er is niets gezegd over het ,,dreigingsbeeld'' in het luchtruim in het oosten. Wel is melding gemaakt van het neerschieten die dag ,,mogelijk door luchtafweer'' van een Oekraïens militair toestel dat op 6200 meter vloog. Daarna sloot Oekraïne het luchtruim in het oosten beneden de 9,7 kilometer.

Sommige luchtvaartmaatschappijen vlogen wel (waaronder Air France, Virgin Atlantic en Lufthansa) en andere niet (British Airways, Korean Air) over Oost-Oekraïne. ,,De briefing van 14 juli, waarin melding werd gemaakt van een neergeschoten Antonov, heeft daarin geen verandering gebracht. Luchtvaartmaatschappijen die over Oost-Oekraïne vlogen zijn dat na 14 juli blijven doen.''

Geen waarschuwing gehad
Tussen maart en juli vorig jaar is er verder geen overleg geweest tussen Nederlandse vliegmaatschappijen en de Nederlandse overheid over de veiligheid van het luchtruim boven Oost-Oekraïne. Andere landen hebben ook niet gewaarschuwd voor de veiligheid van het luchtruim boven Oekraïne, stelt het kabinet. De uitzondering was de Krim, een door Rusland geannexeerd schiereiland in Oekraïne. Het luchtruim hierboven meden Nederlandse luchtvaartmaatschappijen sinds april vorig jaar.

De Oekraïense regering stelde vóór 17 juli de veiligheid in het luchtruim in het oosten ook niet aan de orde. ,,Er is door de Oekraïne geen informatie verschaft waarin de relatie werd gelegd met de veiligheid van het luchtruim van Oost-Oekraïne''. Er is daarover ook geen ,,specifiek overleg'' geweest. Nederlandse autoriteiten hebben de risico's van het luchtruim ook niet aan de orde gesteld omdat daarvoor ,,geen aanleiding'' was.

Oppositie niet tevreden
Oppositiepartijen CDA en D66 blijven met vragen zitten over de vlucht van MH17 en de veiligheid van het luchtruim. Volgens Sjoerd Sjoerdsma (D66) is het nog steeds onduidelijk of het vliegen boven conflictgebieden zoals Irak en Syrië momenteel ,,structureel goed geregeld'' is. CDA'er Pieter Omtzigt wil onder meer weten wie toestemming gaf voor de vluchtroute van MH17.




Bron

Ook Schiphol gewaarschuwd voor 'bomschoenen'

Schiphol is een van de luchthavens die zijn gewaarschuwd voor mogelijke aanslagen met 'bomschoenen' op vluchten naar de VS. Dat hebben bronnen binnen de Amerikaanse veiligheidsdiensten tegen persbureau Reuters gezegd. De Amerikaanse Binnenlandse Veiligheidsdienst (DHS) heeft een dertigtal vliegvelden gealarmeerd.


De DHS maakte woensdag bekend recente inlichtingen te hebben over een mogelijke aanslag. Die waarschuwing gold niet voor een specifieke luchtvaartmaatschappij, plaats of tijd.

Volgens de bronnen van Reuters donderdag heeft de huidige waarschuwing te maken met zorgen over Al-Qaeda op het Arabisch Schiereiland in Jemen. De belangrijkste bommenmaker van die terreurorganisatie, Ibrahim Hassan al-Asiri zou nieuwe bomontwerpen hebben ontwikkeld om veiligheidsmaatregelen op vliegvelden mee te omzeilen.

Geen extra maatregelen
De Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) zegt dat het huidige dreigingsbeeld 'geen aanleiding voor extra maatregelen bovenop de aangescherpte maatregelen die al gelden voor vluchten naar de Verenigde Staten'. De NCTV laat verder weten dat er altijd contact is met de internationale partners over de veiligheid.

In totaal zijn luchtvaartmaatschappijen wereldwijd op zo'n 30 luchthavens door de Amerikanen gewaarschuwd. In Europa gaat het onder meer om de Londense vliegvelden Heathrow en Gatwick en de luchthaven van Manchester. Ook in Afrika en het Midden-Oosten zijn waarschuwingen gegeven.

De 'bomschoen' is geen nieuw fenomeen. In 2001 werd de Brit Richard Reid aangehouden: hij zou van plan zijn geweest een vliegtuig van American Airlines op de route Parijs-Miami te laten ontploffen.

Explosieven in tubes
Drie weken geleden kwam de VS ook met een waarschuwing. Die had met name betrekking op vluchten van en naar Rusland. Het Department of Homeland Security zei toen te vrezen dat terroristen explosieven aan boord zouden willen nemen in tandpastatubes. Met name de periode rond de Winterspelen in Sotsji was risiscovol.




Bron

VS: mogelijk explosieven op vluchten naar Rusland

Bagagecheck op JFK in New York © epa.

De Verenigde Staten waarschuwen luchtvaartmaatschappijen voor terroristen die trachten explosieven aan boord te brengen van vliegtuigen richting Rusland. De Binnenlandse Veiligheidsdienst (Homeland Security) vermoedt dat ze die verstoppen in tandpastatubes.


De dienst laat de waarschuwing uitgaan voor alle directe vluchten richting Rusland, niet alleen die vanuit de VS. Een beambte heeft dit op basis van anonimiteit gemeld aan Amerikaanse persbureaus. Volgens de beambte kunnen de explosieven in elkaar worden gezet aan boord of bij aankomst in bijvoorbeeld Sotsji.


Doorgaans worden tubes tandpasta getolereerd aan boord van vliegtuigen. Er zijn wererldwijd wel beperkingen op het vervoeren van vloeistoffen en gels in de handbagage. De hoeveelheid die de passagier bij zich mag dragen is doorgaans beperkt tot 100 milliliter per flesje of busje, en bovendien moeten de verpakkingen bij de check apart worden gehouden in een doorzichtig plastic zakje.

De waarschuwing vanuit de VS komt minder dan twee dagen voor het begin van de Olympische Winterspelen in Sotsji. Vrijdag worden de Spelen geopend.





De dienst reageerde in een officiële verklaring terughoudend. Er is geen sprake van een specifieke dreiging gericht tegen de VS op dit moment, aldus Homeland Security. 'We delen op regelmatige basis informatie met nationale en internationale partners, inclusief degene die verbonden zijn aan internationale evenementen zoals de Spelen in Sotsji.'

Delta Airlines is de enige Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die directe vluchten uitvoert naar Moskou. Verder hebben Aeroflot en Transaero directe verbindingen tussen de VS en Rusland. United Airles heeft geen lijndienst op Rusland maar voert deze periode chartervluchten uit in verband met de Spelen.




Bron

'Aanwijzingen voor aanslag op Nederlands vliegtuig'

Geen vluchten Transavia op Sharm-el-Sheikh

Een vliegtuig van Transavia © Archieffoto ANP.


Luchtvaartmaatschappij Transavia vliegt de komende twee weken niet op de Egyptische badplaats Sharm-el-Sheikh, omdat dat niet veilig zou zijn. Dat zei een woordvoerster van Transavia woensdag naar aanleiding van berichtgeving in NRC Handelsblad.

Transavia baseert het besluit op een risicoanalyse van de veiligheidsorganisatie van de KLM-groep, waar ook Transavia deel van uitmaakt. Wat er in de analyse staat, is niet bekendgemaakt.

Volgens NRC zou er een waarschuwing van de veiligheidsdienst AIVD ten grondslag liggen aan het besluit van Transavia. Er zouden aanwijzingen zijn dat op een vlucht van Nederland naar Egypte een aanslag gepleegd zou worden.

De vluchten van Transavia en ook ArkeFly lagen stil in verband met een negatief reisadvies voor Egypte. Transavia zou deze week weer gaan vliegen op Sharm-el-Sheikh, Hurghada en Marsa Alam. De vluchten naar die twee laatste plaatsen gaan wel door.




Bron
Lees ook: Terreurdreiging luchtvaart boven Sinaï

Nieuwe vliegtuigstoelen: minder ruimte voor de klant

De nieuwe vliegtuigstoelen van sommige Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zitten iets krapper. © ANP.


Mocht u een dezer dagen met een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij vliegen, dan is de kans aanwezig dat u wat krapper zit. De verouderde stoelen worden namelijk vervangen door hypermoderne exemplaren. Eén nadeel: die zitten nog wat krapper.

Het is een logische gedachte: door smallere stoelen in een vliegtuig te plaatsen, kun je er meer kwijt. En dat betekent meer winst voor de vliegbranche. Hoewel de nieuwe stoelmodellen van Amerikaanse maatschappijen als Alaska Airlines, Southwest, United Airlines en Delta Air Lines slechts één inch (2,54 centimeter) smaller zijn - gemeten vanaf de armleuning tot aan de achterkant van de stoel daarvoor - kan een vliegtuig gemiddeld toch zo'n vijf of zes extra stoelen kwijt.

Brandstofkosten
En er is nog een voordeel: doordat de nieuwe stoelen door gebruik van plastic (in plaats van metaal) lichter zijn, scheelt dat flink aan brandstofkosten. Volgens United Airlines maken de stoelen een A320-toestel zo'n 545 kilo lichter, wat jaarlijks een besparing van rond de tien miljoen dollar oplevert.

Voor de klant is het allemaal wat minder fijn. Niet alleen is er wat minder beenruimte, de nieuwe stoelen zorgen er ook voor dat het gangpad smaller wordt. Dat betekent: meer kans dat de kar met versnaperingen tegen wat uitstekende schouders aan botst.