'Serieuze tipgever meldt zich over rampvlucht MH17'

© epa.


In de zaak rond het neerschieten van vlucht MH17 heeft zich een serieuze tipgever gemeld die informatie zou hebben over het mogelijk tegenwerken van het onderzoek door overheden. Dat heeft privédetective Josef Resch gezegd tegen het Duitse zakenblad Capital.

Hij loofde namens anonieme opdrachtgevers miljoenenbeloningen uit voor informatie die zou kunnen leiden naar de daders of opdrachtgevers voor het neerschieten van de Boeing van Malaysia Airlines.

,,Onze opdrachtgevers hebben de informatie gekregen die ze zochten'', zei Resch en ,,daarmee is mijn opdracht beëindigd''. De directeur van bedrijfsrecherchebureau Wifka is naar eigen zeggen eind mei betaald voor zien diensten door zijn opdrachtgevers die ook hij niet kent.

Informatie
In september loofden onbekenden 30 miljoen dollar uit voor informatie over de daders van het neerschieten van MH17. In november kwam daar nog eens 17 miljoen bovenop voor informanten die kunnen aantonen dat de autoriteiten in sommige landen opheldering van de ramp tegenwerken.

,,We zoeken een tweede Edward Snowden'', zei Resch toen, met een verwijzing naar de klokkenluider die de grootschalige afluisterpraktijken door de Amerikaanse geheime dienst NSA aan het licht bracht. Die lijkt zich nu gemeld te hebben. Resch bracht hem in contact met de tussenpersoon van zijn opdrachtgevers en ,,de partijen hebben een overeenkomst gesloten''. De informant zou nu kunnen rekenen op de beloning van 17 miljoen.

Inhoudelijk mag Resch niets kwijt. Hij heeft getekend voor geheimhouding toen hij de klus aannam. Maar, zo gaat hij verder: ,,Ik reken erop dat er snel iets gebeurt. Wie zoveel geld betaalt voor informatie houdt die niet voor zichzelf.''

Vlucht MH17 van Amsterdam naar Kuala Lumpur crashte 17 juli vorig jaar met 298 mensen aan boord in het oosten van Oekraïne. Onder de slachtoffers waren 196 Nederlanders.




Bron
Lees ook: Onderzoeksraad zwijgt over inhoud MH17-rapporten

Drie Kamerleden mogen Rusland niet in

Kamerlid Louis Bontes. © anp.


Drie Nederlandse Tweede Kamerleden mogen Rusland niet meer in. Dat bevestigt het ministerie van Buitenlandse Zaken. ,,De Russische lijst ontbeert elke fundering op internationaal recht en is niet transparant'', reageert minister Bert Koenders.

Rusland heeft een lijst aangelegd van personen uit de Europese Unie die het land niet meer in mogen. Rusland noemt het volgens Buitenlandse Zaken een gerechtvaardigde reactie op de sanctielijst die de EU heeft ingesteld na de annexatie van de Krim door Rusland en de Russische inmenging in het oosten van Oekraïne.

Louis Bontes is een van volksvertegenwoordigers die Rusland niet meer in mag. ,,Het gaat om een lijst met veel meer EU-ingezetenen. Bizar'', zegt Bontes. Bontes haalde recent uit naar de Russische president Vladimir Poetin, die hij een 'KGB-schurk' noemt.

MH17
Bontes is overtuigd van Russische betrokkenheid bij de MH17-ramp. ,,Poetin is een gevaar voor de Europese veiligheid'', zei Bontes in maart. ,,Het evil empire is terug. We mogen geen prooi worden van de maniak Poetin.''

Het ministerie van Buitenlandse Zaken heeft de betrokkenen op de hoogte gesteld van het inreisverbod. De ambassade in Moskou heeft de lijst gisteren gekregen. Het ministerie heeft de namen van de Kamerleden niet bekendgemaakt.




Bron
Lees ook: Rutte boos over Russische blokkade Kamerleden
Lees ook: EU-parlement straft Rusland voor zwarte lijst

Tientallen bruikbare tips na MH17-oproep

Het team dat speurt naar de schuldigen van de crash van het toestel van Malaysia Airlines in Oekraïne, zoekt getuigen van het transport en het afvuren van een BUK-raketsysteem in de dagen rond de ramp. © anp.

Ruim 300 reacties zijn binnengekomen naar aanleiding van een internationale getuigenoproep van het Openbaar Ministerie (OM), in de zoektocht naar de schuldigen van de crash van MH17 afgelopen zomer. ,,Zoals het er nu naar uitziet, zijn er zeker tientallen bruikbare getuigen bij'', zegt een woordvoerder van het OM vandaag naar aanleiding van een bericht van De Telegraaf hierover.

De meeste reacties komen uit Oost-Oekraïne, de regio waar het vliegtuig van Malaysia Airlines neerstortte. Het gaat om 170 e-mails, 135 telefoontjes, een Skypegesprek en een melding via VK, het Russische Facebook.

Het OM deed de getuigenoproep ruim een week geleden in een video, die het transport toont van een BUK-raketsysteem op een dieplader door Oost-Oekraïne in de periode van de crash. In de oproep zijn ook gedeelten van afgeluisterde telefoongesprekken van separatisten opgenomen.

De crash van het vliegtuig op 17 juli vorig jaar is mogelijk veroorzaakt door een afgeschoten BUK-raket, denkt het OM. De getuigenoproep is online verspreid via verschillende websites en social mediakanalen van politie- en justitiediensten. De boodschap is ook te zien op nieuwssites van kranten en radio- en tv-stations.

Alle 298 inzittenden van rampvlucht MH17 kwamen om het leven, onder wie 196 Nederlanders. Het toestel vloog over oorlogsgebied.




Bron
Lees ook: 'Sorry Nederland, Poetin zal MH17-daders niet uitleveren'

2014: minder vliegrampen maar meer doden

Malaysia Airlines © AFP.


Hoewel 2014 vooral herinnerd zal worden als het jaar waarin Malaysia Airlines in een halfjaar tijd twee toestellen verloor, gaat het jaar toch de boeken in als het veiligste vliegjaar ooit.

In totaal werden er 4,4 miljoen vluchten uitgevoerd, en heeft er één ongeluk plaatsgevonden. Het aantal slachtoffers lag wel relatief hoog.

MH17
In de cijfers die IATA - de International Air Transport Association - maandag publiceerde is 'MH17' niet meegeteld. Het toestel werd op 17 juli boven Oost-Oekraïne vrijwel zeker met een raket uit de lucht geschoten, waarmee geen sprake was van een ongeluk.

De vier vliegtuigen die verloren gingen door de aanslagen in de Verenigde Staten op 11 september 2001, werden evenmin opgenomen in de veiligheidsstatistieken voor dat jaar.

'Elk ongeluk is er een te veel'
De ramp met MH17 kostte aan 298 inzittenden het leven, onder wie 196 Nederlanders. Zelfs als de tragedie met vlucht MH17 wél wordt meegeteld, is het aantal ongevallen vorig jaar gedaald, benadrukte IATA-baas Tony Tyler. ,,Elk ongeluk is er een te veel'', zei hij. ,,Maar hoewel vliegveiligheid veel in het nieuws was in 2014, blijkt uit de cijfers dat vliegen steeds veiliger wordt.''

De verdwijning van vlucht MH370 van Malaysia Airlines is wel als ongeval in de cijfers opgenomen, hoewel nog niet duidelijk is wat er met dat vliegtuig is gebeurd. Het toestel verdween een jaar geleden spoorloos tijdens een vlucht van Kuala Lumpur naar Peking. Waarschijnlijk is het vliegtuig met 239 mensen aan boord in de Indische Oceaan gestort.




Bron
Lees ook: Veel MH17-slachtoffers nog niet begraven

Correspondent vindt spullen MH17 in Oekraïne

Jeroen Akkermans @JeroenAkkermans

Nog steeds zijn niet alle persoonlijke bezittingen geborgen van de slachtoffers van de crash van vlucht MH17 boven Oekraïne. Correspondent Jeroen Akkermans van RTL Nieuws heeft nog veel spullen gevonden in de regio die door de aanhoudende gevechten lange tijd niet toegankelijk was.


Nu de strijd zich heeft verplaatst, is het gebied weer begaanbaar. Akkermans ging er, als eerste journalist, heen. Hij zag er veel persoonlijke bezittingen liggen.

De voorwerpen en wrakstukken liggen op de grond en hangen soms zelfs nog in bomen en struiken. De zoektocht naar overblijfselen wordt volgens RTL bemoeilijkt doordat er mijnen liggen in het gebied.

Menselijke resten
Het is niet uit te sluiten dat er menselijke resten liggen in het gebied, dat tot voor kort door de oorlog niet begaanbaar was. De plaatselijke bevolking trof er eerder al botten en haar van mensen aan. Ook zijn enkele volledig doorboorde platen van de cockpit ontdekt.

Door de ramp op 17 juli vorig jaar kwamen alle 298 inzittenden van het vliegtuig om het leven, onder wie 196 Nederlanders.

Nabestaanden kunnen begin volgende maand wrakstukken bekijken op de luchtmachtbasis Gilze Rijen. De Onderzoeksraad voor Veiligheid, die een besloten bezoek van familieleden aan de vliegbasis voorbereidt, liet eerder al weten op de hoogte te zijn dat er nog wrakstukken en persoonlijke bezittingen in Oekraïne liggen.




Bron
Lees ook: Mobieltjes MH17-slachtoffers terug naar nabestaanden

Vliegroutes Oekraïne niet anders na briefing

Onderdelen van de gecrashte vlucht MH17 van Malaysia Airlines in het oosten van Oekraïne, 100 dagen na het ongeluk. © anp.

De briefing over de veiligheidssituatie in het oosten van Oekraïne door de autoriteiten in Kiev op 14 juli vorig jaar, heeft er niet toe geleid dat vliegmaatschappijen hun vliegroutes veranderden. Dat meldt het kabinet dinsdag in antwoord op schriftelijke vragen van de Tweede Kamer. Drie dagen na de bewuste briefing werd een toestel van Malaysia Airlines vol Nederlanders neergeschoten boven Oost-Oekraïne.

Bij de bijeenkomst in Kiev was ook een diplomaat van de Nederlandse ambassade aanwezig. Er is niets gezegd over het ,,dreigingsbeeld'' in het luchtruim in het oosten. Wel is melding gemaakt van het neerschieten die dag ,,mogelijk door luchtafweer'' van een Oekraïens militair toestel dat op 6200 meter vloog. Daarna sloot Oekraïne het luchtruim in het oosten beneden de 9,7 kilometer.

Sommige luchtvaartmaatschappijen vlogen wel (waaronder Air France, Virgin Atlantic en Lufthansa) en andere niet (British Airways, Korean Air) over Oost-Oekraïne. ,,De briefing van 14 juli, waarin melding werd gemaakt van een neergeschoten Antonov, heeft daarin geen verandering gebracht. Luchtvaartmaatschappijen die over Oost-Oekraïne vlogen zijn dat na 14 juli blijven doen.''

Geen waarschuwing gehad
Tussen maart en juli vorig jaar is er verder geen overleg geweest tussen Nederlandse vliegmaatschappijen en de Nederlandse overheid over de veiligheid van het luchtruim boven Oost-Oekraïne. Andere landen hebben ook niet gewaarschuwd voor de veiligheid van het luchtruim boven Oekraïne, stelt het kabinet. De uitzondering was de Krim, een door Rusland geannexeerd schiereiland in Oekraïne. Het luchtruim hierboven meden Nederlandse luchtvaartmaatschappijen sinds april vorig jaar.

De Oekraïense regering stelde vóór 17 juli de veiligheid in het luchtruim in het oosten ook niet aan de orde. ,,Er is door de Oekraïne geen informatie verschaft waarin de relatie werd gelegd met de veiligheid van het luchtruim van Oost-Oekraïne''. Er is daarover ook geen ,,specifiek overleg'' geweest. Nederlandse autoriteiten hebben de risico's van het luchtruim ook niet aan de orde gesteld omdat daarvoor ,,geen aanleiding'' was.

Oppositie niet tevreden
Oppositiepartijen CDA en D66 blijven met vragen zitten over de vlucht van MH17 en de veiligheid van het luchtruim. Volgens Sjoerd Sjoerdsma (D66) is het nog steeds onduidelijk of het vliegen boven conflictgebieden zoals Irak en Syrië momenteel ,,structureel goed geregeld'' is. CDA'er Pieter Omtzigt wil onder meer weten wie toestemming gaf voor de vluchtroute van MH17.




Bron

Getuigen: Raket MH17 werd hier gelanceerd

RECONSTRUCTIE MH17 Voor het eerst sinds de ramp met MH17 treden getuigen naar buiten die vertellen hoe zij hebben meegemaakt dat een raket werd gelanceerd die MH17 neerhaalde. De vijf getuigen wijzen een akker in het noorden van de stad Snizjne aan als lanceerplek van de raket.

Download hier de AD Bijlage - MH17 De Reconstructie Open pdf (15,7 MB)

De getuigen doen hun verhaal in een uitvoerige reconstructie van de ramp. Het Duitse onderzoeksbureau Correctiv, het Duitse tijdschrift Der Spiegel en het Algemeen Dagblad hebben de afgelopen maanden hiervoor samengewerkt.

De dorpbewoners verklaren hoe met donderend geraas een raket werd gelanceerd en hoe even later met een luide explosie een vliegtuig uit de hemel stortte. ,,Ze hebben dat vliegtuig met een raket neergeschoten. De raket is vanaf daar afgeschoten'', zegt een van de getuigen. Hij wijst naar een veld dat ligt achter een spoortalud in Snizjne.

Getuigen doodsbang
De getuigen zijn doodsbang dat hen iets overkomt. ,,Ik kan nu niet alles vertellen. Ik vrees dat het dan slecht met mij zal aflopen.'' De getuigen hoorden de lancering en erna een luide explosie. ,,Ik rende de tuin uit, de straat op. Op dat moment zag ik hoe een vliegtuig op aarde stortte'', zegt één van hen. De getuigenissen zijn opgenomen op band.

Een van hen zegt dat 'specialisten' de raketten hebben gelanceerd. ,,Welke mijnwerker gaat er nu met een raket schieten? Het waren professionals.''

Australische premier matigt toon tegen Poetin over MH17

© ap.


De Australische premier Tony Abbott wil de Russische president Vladimir Poetin om een 'garantie' vragen dat het land meewerkt aan het onderzoek naar het neerschieten van vlucht MH17. De regeringsleider matigt daarmee aanzienlijk zijn toon in de richting van Moskou, constateert de krant Sydney Morning Herald vandaag.

Eerder beloofde Abbott in gespierde taal er bij Poetin 'bovenop te knallen' wat betreft de dood van 38 Australische burgers en ingezetenen in de boven Oekraïne neergeschoten Boeing 777 van Malaysia Airlines. Dit weekeinde voorspelde de premier nog 'robuuste' discussies met Poetin over MH17.




Bron

'Kiev wilde contact met rebellen over MH17 via OVSE'

’Boodschap OVSE was: kom zo snel mogelijk naar rampplek’

Pavlo Klimkin © afp.


De regering van Oekraïne wilde liever niet dat Nederland rechtstreeks contact had met de rebellen in het oosten kort na de ramp met de MH17. Volgens het ministerie van Buitenlandse Zaken in Den Haag had het de 'voorkeur' van Kiev dat die contacten liepen via de Organisatie voor Veiligheid en Samenwerking in Europa (OVSE).

In Nieuwsuur vandaag stelde de Oekraïense minister van Buitenlandse Zaken, Pavlo Klimkin, dat zijn regering er geen moeite mee zou hebben gehad als Nederland contact zou hebben gelegd met de rebellen om toegang te krijgen tot de rampplek. 'We konden de Volksrepubliek Donetsk niet erkennen, maar toegang tot de rampplek zeker stellen was geen politieke zaak: het was een morele verplichting', aldus Klimkin.

'Vanaf het begin is het een principieel kabinetsbesluit geweest om niet in directe onderhandeling te treden met de separatisten. Dat had ons kwetsbaar en chantabel gemaakt', aldus een verklaring van Buitenlandse Zaken. Het Nederlandse kabinet communiceerde via de OVSE met de opstandelingen en dat werkte volgens het ministerie 'goed'.

Maleisië
De Maleisiërs hadden wel direct contact met de separatisten. Zij kregen de zwarte dozen van de Boeing 777 van Malaysia Airlines van de rebellen, die destijds lieten weten open te staan voor rechtstreeks contact met Den Haag. Premier Mark Rutte zei later dat het 'ondenkbaar' was om direct met de opstandelingen te praten.

De OVSE wilde dat de Nederlanders zo snel mogelijk naar de rampplek zouden komen, zegt OVSE-woordvoerder Michael Bociurkiw tegen Nieuwsuur. 'Onze boodschap was: kom zo snel mogelijk.' Een groot Nederlands onderzoeksteam arriveerde pas na 2 weken op de plaats van de crash. Ze konden slechts kort werken omdat er weer gevechten uitbraken. Kiev ontkent dat er destijds een offensief rond het gebied is ingezet.

Volgens Borciurkiw zijn de Maleisiërs gefrustreerd omdat ze te weinig bij het onderzoek worden betrokken. De ambassadeur van Maleisië in Den Haag bevestigde dat tegen Nieuwsuur. Volgens Buitenlandse Zaken is er een 'goede en intensieve samenwerking' met Maleisië, Australië en Oekraïne. Rutte reist binnenkort naar Maleisië en Australië.




Bron

Docu Russen levert 'bewijs' over wie MH17 neerschoot

De Russen weten het nu écht zeker: een straaljager van het Oekraïense leger haalde de MH17 neer. Een gelikte documentaire vol 'bewijzen' verwijst 'de propaganda van de Amerikanen' over een Buk-raket voorgoed naar het rijk der fabelen, zo klinkt het ongeveer.

,,Ik heb het gezien: er waren twee vliegtuigen. Eén vloog over, toen hoorden we een knal,'' zegt een bewoonster van Grabovo, waar de MH17 crashte. Een ander vult huilend aan: ,,Sommigen zeggen dat kinderen uit de lucht vielen. God, waarom zij?''

In 26 minuten werden de kijkers van de door Poetin betaalde staatszender RT afgelopen donderdag bij de hand genomen. Het levert ultiem 'bewijs' op van wat Rusland al langer zegt: Oekraïne zat erachter.

'Kanonsgaten te zien'
Zo vertelt een deskundige dat op foto's van de wrakstukken duidelijke 'kanonsgaten' te zien zijn, nadat een straaljager had gevuurd. Een ex-piloot weet dat de Oekraïners vaker boven het gebied vlogen. En: ,,Ze hebben toestellen om dit te kunnen doen.''

Bovendien toont een Russische ingenieur dat als er een Buk-raket zou zijn afgevoerd, omwonenden een spoor van rook door de lucht hadden moeten zien. En daarover zijn geen berichten, stellen de makers.

Russische straaljagers
De Russische luchtmacht stuurt zelfs speciaal voor de documentaire straaljagers af op een toestel op een vliegbasis, om aan te tonen dat het dezelfde kogelgaten oplevert als bij MH17 zijn gevonden. Om vervolgens een Maleisische krant aan te halen die ook de mogelijkheid van een aanval uit de lucht opperde op basis van foto's.

Een deskundige zegt dat op foto's van de wrakstukken duidelijke 'kanonsgaten' te zien zijn, nadat een straaljager had gevuurd. © Youtube.

Poetin ondanks neerhalen MH17 welkom op G20-top

De Russische president Vladimir Poetin. © afp.


De Australische premier Tony Abbott staat achter het besluit de Russen niet te weren van de G20-top in Brisbane volgende maand. Dat berichtten Australische media vandaag.

Het besluit de Russische president Vladimir Poetin toe te laten ligt zeer gevoelig, omdat tientallen Australiërs omkwamen bij de ramp met de MH17. Toch is het volgens de premier niet aan hem om de Russen buiten de deur te houden.

'Australië heeft niet het recht ja of nee te zeggen tegen individuele leden van de G20. Rusland is lid van de G20 en daarom zijn we verplicht de Russische leider toe te laten tot dit land', zei de premier vandaag in Brisbane. De G8, de top van rijke industrielanden, deed de Russen wel in de ban na de annexatie van de Krim in maart.

Vermoord
Hoewel Australië Rusland verantwoordelijk houdt voor de vliegramp in Oekraïne, 'waarbij 38 Australiërs zijn vermoord door rebellen die door Rusland worden gesteund', gelooft Abbott niet dat Poetin zelf wilde dat het vliegtuig werd neergehaald. 'Maar de Russische politiek heeft een situatie gecreëerd die deze ramp mogelijk heeft gemaakt.' De premier liet weten de Russische 'agressie' tegen het 'kleinere, zwakkere buurland' Oekraïne te betreuren.

Garantie
Abbott wil van Poetin de garantie krijgen dat Rusland er alles aan doet om ervoor te zorgen dat het recht zijn loop krijgt bij de vliegramp.




Bron
Lees ook: 'Poetin haalt troepen weg bij grens Oekraïne'
Lees ook: President Poetin keert gedesillusioneerd naar huis

Duitse nabestaanden MH17 klagen Oekraïne aan

De vlaggen van België, Australië, Duitsland, Zuid-Afrika en Nederland hangen halfstok als een colonne lijkwagens vliegbasis Eindhoven verlaat. Ze vervoeren de eerste twintig lijkkisten met daarin de stoffelijke overschotten van slachtoffers van de vliegramp in Oekraïne © anp.


Oekraïne is medeschuldig aan het neerstorten van rampvlucht MH17 van Malaysia Airlines in Oekraïne. Dat vinden nabestaanden van drie Duitse slachtoffers. Zij willen Oekraïne voor het Europees Hof voor de Rechten van de Mens slepen wegens doodslag door nalatigheid in 298 gevallen, schrijft Bild zondag.

Volgens internationaal recht is elk land verantwoordelijk voor de veiligheid van zijn luchtruim wanneer hij die openstelt voor vliegverkeer. Oekraïne heeft deze veiligheid niet gewaarborgd, zegt de advocaat van de nabestaanden, en heeft daardoor mensenrechten geschonden.

De nabestaanden zijn van plan de aanklacht tegen de Oekraïense regering en president Petro Porosjenko binnen twee weken in te dienen. De advocaat wil naast een vergoeding voor materiële schade ook smartengeld eisen. Hij gaat uit van een bedrag van ten minste 1 miljoen euro per slachtoffer.

5000 euro
Malaysia Airlines heeft de nabestaanden een voorschot van 5000 euro schadevergoeding uitbetaald. De rest van het bedrag volgt later.

Het neergestorte vliegtuig telde 298 inzittenden, van wie vier Duits waren. De ramp gebeurde op 17 juli in Oost-Oekraïens conflictgebied.

Het toestel is tijdens de vlucht boven Oekraïne in stukken gebroken, nadat een groot aantal objecten het met grote snelheid heeft doorboord, concludeerde de Onderzoeksraad voor Veiligheid onlangs.




Bron

23 miljoen en nieuwe identiteit voor noemen daders MH17

© anp.


Het Duitse bedrijfsrecherchebureau Wifka heeft een beloning van 30 miljoen dollar (23 miljoen euro) uitgeloofd voor wie de daders weet te noemen van het neerschieten van vlucht MH17. Wifka wil ook weten wie de opdrachtgevers waren, waar de daders nu zijn en wie hen beschermt.

Dit staat op de website van het bedrijf. Wifka zegt er niet bij wie zijn opdrachtgever(s) zijn. Wel vermeldt het recherchebureau dat informatieverstrekkers een nieuwe identiteit wordt aangeboden. Dat is een belofte die doorgaans alleen staten kunnen doen, in het kader van een getuigenbeschermingsprogramma.

Volgens het Duitse zakenblad Capital dat als eerste over de beloning berichtte, gaat het om het hoogste bedrag ooit: zelfs voor het oppakken van terreurbaas Osama Bin Laden hadden de VS 'slechts' 25 miljoen dollar over.

Zwitsers accent
Directeur Josef Resch van Wifka zei tegen Capital dat hij zelf de identiteit van de opdrachtgevers niet kent. Hij heeft in diverse landen ontmoetingen met tussenpersonen gehad. Een van hen sprak met een Zwitsers accent.

De beloning is gedeponeerd bij een bank in Zwitserland. Wifka belooft tipgevers 'absolute vertrouwelijkheid'. Belangstellenden wordt geadviseerd contact op te nemen via een advocaat en niet onnodig details te noemen aan de telefoon of via email.

Tips
Resch is ervan overtuigd dat de hoge beloning mensen zal motiveren uit de school te klappen. Iedereen is te koop, het is alleen maar een vraag van het bedrag.' Tegen het ANP zei hij vanmiddag dat er al tips zijn binnengekomen die nu worden nagetrokken. Zijn eerste indruk is dat die 'niet zoveel waard' zijn.

Resch heeft veel theorieën wie zijn opdrachtgevers zouden kunnen zijn, zo zei hij tegen Capital. Misschien Russische oligarchen die president Poetin willen beschadigen. Of geheime diensten. Of het Kremlin zelf. Of gewoon iemand die eindelijk duidelijkheid wil. Hij twijfelt er niet aan dat zijn opdrachtgever serieus is. Hij heeft al 40.000 euro gekregen voor de 'intake' van de opdracht plus 500.000 euro voorschot op een bedrag dat hij krijgt in het geval van succes.




Bron
Lees ook: OM: Waardevolle info over MH17 alleen naar politie

Australië stopt met uitvoer uranium naar Rusland

De Australische premier Tony Abbott. © epa.


Australië voert geen uranium meer naar Rusland uit vanwege de rol die dat land in Oekraïne speelt. Dit heeft de Australische premier Tony Abbott vandaag in het Australische parlement gezegd.

Abbott zei dat hij meer sancties tegen Rusland wil en dat hij Oekraïne meer wil helpen. Australië gaat een ambassade in Kiev openen. 'Australië en Oekraïne liggen ver van elkaar verwijderd, maar we zijn dichtbij elkaar gekomen door de MH17-misdaad waarbij Australiërs zijn vermoord door rebellen die Rusland steunen.' Abbott doelde op het neerhalen in juli van een Maleisisch verkeersvliegtuig boven Oekraïne waarbij alle 298 inzittenden de dood vonden.

De meeste slachtoffers,196 mensen, waren Nederlanders. Er kwamen ook 38 Australiërs of mensen die in Australië woonden, om het leven. Het vliegtuig, vlucht MH17, was onderweg van Amsterdam naar Kuala Lumpur en is vermoedelijk door een raket van de pro-Russische rebellen in Oost-Oekraïne neergehaald.

Op twee na grootste producent van uranium ter wereld
Australië is na Kazachstan en Canada de grootste producent van uranium ter wereld. Het land benut zelf echter geen kernenergie. Komende week hoopt Abbott op bezoek bij zijn Indiase collega Narendra Modi een deal met India over uraniumexport te sluiten. De Australische export zal dan naar verwachting verdubbelen.




Bron

Malaysia Airlines voorziet nog zware klappen

© epa.


Malaysia Airlines zet zich schrap voor grote financiële klappen in de tweede helft van het jaar als gevolg van twee vliegrampen in een halfjaar. Dat heeft topman Ahmad Jauhari Yahya vandaag gezegd bij de presentatie van de halfjaarcijfers van de aangeslagen luchtvaartmaatschappij.

In het tweede kwartaal, dat eind juni afliep, zag Malaysia Airlines de omzet met 5 procent terugzakken tot 3,6 miljard ringgit (862 miljoen euro). De vliegtuigen zaten minder vol als gevolg van de tragedie met vlucht MH370, die in maart spoorloos verdween op weg van Kuala Lumpur naar Peking. Het nettoverlies liep op naar 307 miljoen ringgit (74 miljoen euro), van 176 miljoen ringgit (42 miljoen euro) een jaar eerder. Het is het zesde kwartaal op rij met rode cijfers.

Vlucht MH17
Kort na afloop van het tweede kwartaal kreeg Malaysia Airlines een tweede dreun te verwerken, toen vlucht MH17 van Schiphol naar Kuala Lumpur boven Oekraïne uit de lucht werd geschoten. Bijna 300 passagiers en bemanningsleden, het merendeel Nederlanders, kwamen om het leven.

'Wij verwachtten dat MH370 onze resultaten in het tweede kwartaal zou raken', zei topman Jauhari. 'Daarom werkten wij er hard aan om het vertrouwen van de markt te herstellen. Helaas werden wij, net toen wij tekenen van herstel begonnen te zien in alle regio's, getroffen door de klap van MH17.'

Ook voor de twee vliegrampen ging het al slecht met Malaysia Airlines. Het bedrijf leed onder de zware concurrentie en hoge brandstofprijzen en stapelde verlies op verlies. Eerder deze maand werd bekend dat de Maleisische overheid, die al het overgrote deel van de aandelen bezit, de nationale luchtvaartmaatschappij helemaal van de beurs wil halen. Daarnaast wordt een grootscheepse reorganisatie verwacht waarbij mogelijk duizenden banen verloren gaan.




Bron

Professor zendt eredoctoraat na MH17 retour aan Poetin

’Ik wil als wetenschapper het goede voorbeeld geven’

Emeritus hoogleraar Vliegtuigontwerp Egbert Torenbeek heeft zijn eredoctoraat terug naar Moskou gestuurd. © Sam Rentmeester.


Een week lang dacht hij na. Het is dan ook een weloverwogen beslissing van de Delftse emeritus hoogleraar Vliegtuigontwerpen Egbert Torenbeek om zijn eredoctoraat aan het Luchtvaartinstituut in Moskou (MAI) weer in te leveren. Directe aanleiding: het neerschieten van de MH17. Maar het is ook een protest tegen de ongeremde expansiedrift van de Russische president Poetin.

'Het opzeggen van mijn eredoctoraat is voor mij de enige mogelijkheid om duidelijk te maken dat de president die u dient een ongeleid projectiel is,' zo schrijft Torenbeek in zijn brief aan de Russische rector Geraschenko van het MAI.

Gebaar naar nabestaanden
Bijna 15 jaar geleden werd het doctoraat aan Torenbeek toegekend. Een graad die de professor, verbonden aan de Universiteit Delft, al die jaren koesterde, maar nu in het licht van de ramp met MH17 een wel erg nare bijsmaak kreeg. 'Het is zeker de primaire aanleiding voor mij om afstand te doen van mijn doctoraat.'

'Het is mijn gebaar naar de nabestaanden van de omgekomen studente van onze universiteit, hoewel ik die niet persoonlijk heb gekend. Ook geef ik een signaal aan mijn Russische kennissen. De vraag is of ze daar happy mee zijn en of ze sowieso happy zijn.'

'Zij doen hun werk voor een armetierig loontje. Ik vind het heel erg dat ze dit mee moeten maken. Maar je hoort toch een gemotiveerde beslissing in situaties als deze te nemen en dat heb ik gedaan.'

'Ik heb niet de illusie dat ik de wereld kan veranderen. Maar ik vind dat wetenschappers en academici het goede voorbeeld wat betreft ethisch handelen moeten geven aan de samenleving en aan studenten in het bijzonder.'

Slachtofferhulp: 'Impact MH17 op organisatie is groot'

’In mijn hele leven nog nooit zo’n periode meegemaakt’

Victor Jammers, bestuurslid van Slachtofferhulp Nederland. © Shody Careman.


Al heel wat nabestaanden heeft hij gesproken en heel wat rampen heeft hij meegemaakt. Maar zoals de afgelopen 2 weken heeft Victor Jammers (56), bestuurslid van Slachtofferhulp Nederland, het nog nooit ervaren. De impact op zijn organisatie is groot, ook emotioneel. 'Deze vliegramp in Oekraïne is heel ingrijpend.'

Eén van de eerste dingen die Jammers doet als hij hoort van de vliegramp in Oekraïne op donderdag 17 juli: de scenario's van de vliegramp in Tripoli (2010) uit de kast trekken. Overeenkomsten zijn er genoeg, maar ook verschillen.

Meer tijd
'Nu zijn er bijna drie keer zo veel slachtoffers als in Tripoli. Destijds hadden we veel meer tijd om dingen te regelen. Maanden zijn nu weken. Weken zijn dagen. En dagen zijn nu uren.'

Formeel zijn de familierechercheurs aan zet totdat slachtoffers zijn geïdentificeerd. Pas daarna komt Slachtofferhulp Nederland in beeld. 'Maar we hoorden al op de tweede dag van de politie dat mensen behoefte hadden aan onze ondersteuning,' zegt Jammers.
'Waarom? Er zit een sterk politiek aspect aan deze ramp. Dit vliegtuig is niet neergestort, maar neergeschoten. Mensen voelen zich veel meer betrokken. De boosheid in de beginfase was veel sterker dan bij Tripoli, vooral over de respectloze manier waarop met stoffelijke overschotten en eigendommen is omgegaan.'

'Op de Nederlandse overheid lag veel druk om er wat aan te doen. Uiteindelijk hebben nabestaanden gezien dat Nederland alles in het werk heeft gesteld om de stoffelijke overschotten terug te krijgen.'

Opnieuw hevige gevechten in omgeving rampplek MH17

© afp.


In de omgeving van het rampgebied van vlucht MH17 werd vanochtend opnieuw flink gevochten. In en om de steden Loehansk en Donetsk, die in handen zijn van de rebellen, zijn gisteren en vandaag in totaal 9 burgers omgekomen, melden de Oekraïense autoriteiten.

Het regeringsleger heeft de afgelopen week meerdere dorpen in Oost-Oekraïne heroverd. De meeste rebellen bevinden zich nu in Loehansk en Donetsk. In die steden is veel infrastructuur vernietigd, waardoor een deel van de inwoners zonder water en elektriciteit zit. Ook telefoonlijnen werken niet altijd naar behoren.

Op de rampplek is het vandaag vooralsnog veilig. Meer dan 100 Nederlandse en Australische experts zoeken bij het dorp Rozsypne naar stoffelijke resten en persoonlijke bezittingen van de slachtoffers. Een woordvoerder van de marechaussee liet gisteren al weten 'regelmatig knallen' te horen in de verte, zonder dat die de repatriëringsmissie in gevaar brachten.




Bron
Lees ook: Vandaag weer kisten met slachtoffers naar Eindhoven
Lees ook: Evacuatie uit Loehansk: 'Stad riskeert humanitaire ramp'
Lees ook: Eerste analyse: 'Geen bijzonderheden besproken in cockpit MH17'
Lees ook: 'Mortieraanvallen niet als dreiging beoordeeld door OVSE'
Lees ook:  Oekraïne: 'bevrijding Donetsk begonnen, stad omsingeld'

Oekraïne: 'Mijnen op toegangswegen rampplek'

De plek waar het vliegtuig neerstortte. © reuters.


Pro-Russische rebellen hebben mijnen neergelegd op de toegangswegen naar het rampgebied van vlucht MH17. Dat heeft luitenant-kolonel Andrej Lysenko van de Oekraïense veiligheidsraad vandaag gezegd.

'Dit maakt het werk van de internationale experts onmogelijk', meldde hij volgens Oekraïense media op een persconferentie.

De OVSE ging vanmorgen op verkenningsmissie richting de rampplek, maar moest onverrichter zake terugkeren omdat het gebied te gevaarlijk was.

Volgens Lysenko voert het Oekraïense leger vlakbij de rampplek geen operaties uit tegen de rebellen. Wel proberen de strijdkrachten de aanvoerroutes van de separatisten door te snijden om ze te dwingen het gebied te verlaten, zei hij.




Bron
Lees ook: Oekraïne verovert opnieuw terrein op rebellen
Lees ook: Oekraïens regeringsleger herovert steden
Lees ook: Definitief geen OVSE-konvooi naar rampplek vandaag
Lees ook: 'Nederlanders zullen op de rampplek komen'
Lees ook: OVSE en Nederlanders ondernemen morgen nieuwe poging rampplek te bereiken
Lees ook: Pro-Russische rebellen mogen niet meer vloeken van Igor de Verschrikkelijke
Lees ook: OVSE gaat grensposten Oost-Oekraïne continu monitoren
Lees ook: Verkenners OVSE bereiken rampplek MH17
Lees ook: 'Mortieraanvallen niet als dreiging beoordeeld door OVSE'
Lees ook: Geschoten op rampplek MH17, onderzoek afgerond

'KLM moet schadeclaims tot ongeveer 130.000 betalen'

© ANP.


Een aantal passagiers dat boven Oekraïne is verongelukt had niet vluchtcode MH17 op zijn ticket staan, maar KL4103. Hun nabestaanden kunnen ervoor kiezen om KLM aansprakelijk te stellen voor de geleden schade, schrijft Trouw.

MH17 was een zogeheten combinatievlucht. Ook passagiers die bij KLM hadden geboekt vlogen mee, omdat KLM en Malaysia Airlines een partnerschap hebben en passagiers op elkaars vluchten kunnen onderbrengen. Een niet ongebruikelijke constructie, al is ze niet bij iedereen bekend. 'Er zijn mensen die er pas op Schiphol achter komen dat ze niet met KLM vliegen', zegt letselschadeadvocaat Sander de Lange van SAP Advocaten.

KLM is niet hun feitelijke, maar wel hun contractuele vervoerder. En feitelijk of contractueel, de verplichtingen zijn gelijk. Dat betekent dat ook KLM schadeclaims tot ongeveer 130.000 euro moet betalen, of de maatschappij nu schuld heeft aan het neerstorten van het toestel of niet.




Bron
Lees ook: 'Pas op met buitenlandse letselschadeadvocaat'