Piloot onwel, passagier zet toestel veilig aan de grond

© afp.


Toen de piloot van vlucht 9W063 van Bangkok naar Delhi deze week onwel werd, twijfelde een van de passagiers geen moment. Hij nam het toestel over en zette het veilig op de grond.

Het toestel van Jet Airways was al bijna op zijn bestemming toen de piloot onwel werd. De co-piloot was genoodzaakt het toestel over te nemen en riep over de intercom dat er sprake was van een noodsituatie. Onder de 200 passagiers was echter ook een piloot van dezelfde maatschappij, die geen moment twijfelde en te hulp schoot.

Weggesleept
De passagier en de co-piloot wisten het toestel samen veilig aan de grond te krijgen op Delhi Airport. Het vliegtuig moest vervolgens wel worden weggesleept, omdat co-piloten in India niet mogen taxiën.

De extra piloot was niet de enige hulpvaardige passagier aan boord. Het toeval wilde dat er ook een arts meevloog, die zich tijdens de vlucht ontfermde over de zieke piloot. Op dit moment loopt er een onderzoek naar het voorval, waardoor het cabinepersoneelvoorlopig aan de grond blijft.




Bron

'Piloot kon cockpit neergestort vliegtuig niet meer in'

Franse reddingswerkers onderweg naar het neergestorte vliegtuig. © getty.


Een piloot van het vliegtuig van maatschappij Germanwings dat neerstortte in de Franse Alpen, zou voor de fatale crash de cockpit van de Airbus hebben verlaten. Vervolgens raakt hij buitengesloten, meldtThe New York Times.

De krant sprak met één van de onderzoekers die betrokken is bij het onderzoek naar de ramp, waarbij alle 150 inzittenden om het leven kwamen. Onder de slachtoffers is ook een 20-jarige Nederlandse.

De onderzoeker zou geluidsopnames uit de cockpit beluisterd hebben, waarop te horen is dat de piloot de cockpit verlaat en zich later geen toegang meer kan verschaffen. 'De man klopt zachtjes op de deur, maar er wordt niet gereageerd. Daarna klopt hij harder en is er nog steeds geen reactie. Daarna is te horen dat hij probeert de deur open te breken', aldus de bron, die anoniem wil blijven omdat het onderzoek nog gaande is.

Hoe het op dat moment met de tweede piloot gesteld was, die nog wel gewoon in de cockpit zat op het moment dat het vliegtuig neerstortte, is niet bekend.




Bron
Lees ook: Is Airbus van Germanwings op deze manier neergestort?
Lees ook: Succes bij eerste zwarte doos, tweede blijkt leeg

Piloot AirAsia zat niet achter stuurknuppel ramptoestel

Een foto uit 2013 van de co-piloot, die het toestel alleen bestuurde ten tijde van de crash. © afp.


De piloot van het ramptoestel van AirAsia zat niet op zijn plek in de cockpit toen het in december neerstortte in de Javazee. Dat zeggen twee bronnen die bij het onderzoek naar de ramp betrokken zijn.

Al eerder werd bekend dat de copiloot het vliegtuig bestuurde ten tijde van de ramp, naar nu blijkt omdat de piloot niet op tijd achter zijn stuurknuppel zat om het toestel met zijn 162 passagiers te redden.

Computerstoring
Mogelijk had het toestel al meer dan een week last van een computerstoring in het vluchtbesturingssysteem. Een van de bronnen zegt dat de piloot zelfs al enkele dagen eerder met hetzelfde toestel had gevlogen, terwijl er storingen waren.

Het lijkt erop dat de piloten de systemen uitschakelden tijdens de rampvlucht, omdat er tal van waarschuwingen verschenen. En dat is vreemd, zeggen mensen die betrokken zijn bij het onderzoek, want er zit een resetknop in de cockpit.


Bron
Lees ook: 'Gezin overleefde vliegcrash TransAsia door stoelen te wisselen'

Tussenlanding om buitengesloten piloot

© Archieffoto ANP.


Een vliegtuig van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines heeft een tussenlanding moeten maken omdat een van de piloten zichzelf had buitengesloten en de cockpit niet meer in kon.

Het toestel was onderweg van Minneapolis toen de deur naar de cockpit niet meer openging. De piloot die nog wel in de cockpit zat, kon het vliegtuig veilig laten landen in Las Vegas. Aan boord zaten 168 passagiers. Het is niet duidelijk waarom de deur opeens niet meer openging.

Delta Air Lines is de Amerikaanse samenwerkingspartner van Air France-KLM




Bron

Bewusteloze piloot crasht in zee na alarmerende vlucht over no-flyzone

Een klein vliegtuigje dat gisteren het afgesloten luchtruim boven de Amerikaanse hoofdstad Washington invloog, is neergestort in de oceaan met de bewusteloze piloot aan boord. Twee straaljagers benaderden het toestel toen het de no-flyzone in kwam, en de piloten zagen dat de man aan boord buiten bewustzijn was.

De twee F-16's begeleidden het vliegtuigje vervolgens in oostelijke richting waar het boven de Atlantische Oceaan zonder brandstof raakte en crashte. De kustwacht heeft met een schip, helikopter en vliegtuig gezocht naar het wrak maar kon niets vinden.

Het vliegtuigje, een Cirrus SR22, steeg eerder op zaterdag op vanaf de staat Wisconsin en zou gaan landen in de staat Virginia. Maar daar kwam het toestel nooit aan. Het bleef op dezelfde hoogte vliegen en vloog boven Washington DC, waar vliegverkeer is beperkt om veiligheidsredenen. De piloot reageerde niet op radioverkeer waarna er alarm werd geslagen. Standaard worden er straaljagers ingezet om vliegtuigen te onderscheppen die het vliegverbod overtreden.




Bron

Piloot kaffert toren uit na kiezen van verkeerde baan

Een bizar audiofragment is opgedoken van een gesprek tussen een piloot van Delta Airlines en een luchtverkeersleider van Atlanta Airport. De toren vertelt de piloot dat hij op de verkeerde baan zit. De piloot zegt hierop dat de houding van de verkeersleider 'hem niet bevalt'.

De piloot in het vliegtuig Delta 2242 taxiet op het drukste vliegveld van Amerika naar de baan Lima, terwijl hij naar de baan Mike moet gaan, iets verderop. De luchtverkeersleider wijst hem terecht. 'Delta 2242, je hoort naar de baan Mike te gaan.'

'We taxiën er wel weer uit'
De piloot reageert ontkennend. 'Ja daar gaan we nu ook naar toe.' Als de piloot uiteindelijk toch opmerkt dat hij verkeerd zit, reageert hij niet bepaald sportief. 'Hé, weet je wat, we taxiën er wel weer uit. Jouw houding bevalt mij niet', zegt hij doodleuk tegen de luchtleider.

'Ik heb geen houding, ik zeg alleen dat je naar Lima gaat in plaats van Mike. Ik probeer je te corrigeren voor het geval je op Lima blijft wachten', zegt de man aan de andere lijn. Zijn opmerking is terecht: als de piloot op Lima zou blijven wachten, zou dat een gevaarlijke situatie opleveren. Een ander vliegtuig moet daar ook starten.

'Fijne ochtend nog'
'Omdat er, oh mijn god, een ander vliegtuig aankomt. Tien kilometer verderop', antwoordt de piloot sarcastisch. 'Je moet iets aan je houding doen. En we gaan naar Mike. Fijne ochtend nog'. Ondanks de onbeleefde houding van de piloot, lijkt de verkeersleider onverstoorbaar. 'Fijne ochtend. Het is niet mijn houding, maar het is mijn baan je te verbeteren als je er een zooitje van maakt'.

'Settle down, Captain Happy'
De piloot wordt dan echt boos en verwijt de luchtleider hem niet juist te hebben gedirigeerd. Voordat het gesprek echt uit de hand kan lopen, grijpt een piloot van een ander toestel in. 'Settle down, Captain Happy' (NL: 'Rustig aan, Kapitein Vrolijk').

Het bericht schoot bij veel piloten op social media in het verkeerde keelgat. #captainhappy is inmiddels trending topic op Twitter. In Amerika is het verhaal op verschillende media terug te vinden. Er wordt gesuggereerd dat de piloot een keertje op vakantie zou kunnen gaan. Of een paar yogalessen nemen.

Het audiofragment hierboven beschreven begint vanaf 1.10 minuut.




Bron

Wereldreis 17-jarige piloot eindigt in dodelijke crash

© Facebook/Haris Suleman.


De 17-jarige Haris Suleman, die ervan droomde de jongste piloot te worden die in 30 dagen de wereld rondvloog, is tijdens de reis verongelukt. Het privévliegtuigje waarin hij samen met zijn vader aan de recordpoging bezig was, stortte vandaag in zee bij Amerikaans-Samoa.

Volgens Amerikaanse media stortte het toestel kort na het opstijgen van het vliegveld van Pago Pago door onbekende oorzaak in zee.Reddingswerkers vonden later het lichaam van Haris Suleman. Zijn vader Babar is nog niet gevonden.

De vader en zoon, Amerikanen van Pakistaanse afkomst, waren op 19 juni vertrokken van een vliegveld bij Indianapolis, in de staat Indiana. Ze wilden tijdens hun reis, waar een goed doel aan was verbonden, in 30 dagen de wereld rondvliegen en onder meer 21 grote steden aandoen.

Toestel neergezet op snelweg
In 2008 wist vader Suleman zijn toestel nog neer te zetten op een snelweg in Indiana, nadat hij technische problemen ondervond. Voor hun vertrek had Haris daarom nog tegen de media gezegd dat, mocht het nodig zijn, zijn vader de controle over het vliegtuig zou overnemen.

Haris had zijn vliegbrevet weliswaar nog maar kort, maar was wel bevoegd boven de oceaan te vliegen. Hij zei tegen de Indianapolis Star dat de vlieglessen hem veel geleerd hadden. 'Ik heb het gevoel dat ik, door piloot te worden, erg veranderd ben', vertelde Suleman. 'Het is erg moeilijk om op een punt te komen, waarbij je de wereld rond kan vliegen.'

Gisteren nog tweette Haris hoe mooi hij Pago Pago vond: 'Pago Pago staat zonder twijfel in de top vijf van plaatsen waar ik deze zomer geweest ben.' Het was het laatste bericht op Twitter. Vlak voordat het toestel neerstortte, wist de jonge piloot nog een noodbericht uit te zenden.


Bron: bekijk de video

Twee Amerikaanse straaljagers neergestort

Eén vliegtuig stortte neer in een woonwijk in Imperial © ap.

Binnen 24 uur tijd zijn twee Amerikaanse straaljagers neergestort bij Californië. Een van de toestellen kwam in een woonwijk van de Californische plaats Imperial terecht. Daarbij raakten woningen beschadigd, maar raakte wonderwel niemand gewond.

De vlieger van de AV-8B Harrier wist zich woensdagavond (lokale tijd) met zijn schietstoel in veiligheid te brengen.

Dezelfde avond stortte een F/A-18 Hornet van de marine in zee voor de kust van Californië. Dat gebeurde vlak voordat de straaljager zou landen op het vliegdekschip Carl Vinson. De piloot gebruikte zijn schietstoel en werd uit het water gered.




Bron: bekijk de foto's

Informatie verdwenen uit vluchtsimulator piloot MH370

Gezagvoerder wiste voor vertrek mogelijk cruciale bestanden

Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah in de zelfgebouwde vluchtsimulator bij hem thuis. © Facebook.

De piloot van het verdwenen toestel van Malaysia Airlines heeft mogelijk cruciale informatie gewist uit zijn privé-vluchtsimulator. In het apparaat zijn vorige maand drie databestanden gedeletet. Dat maakte de Maleisische minister van Binnenlandse Zaken vanmorgen bekend tijdens de dagelijkse persbriefing over de voortgang van het onderzoek naar vlucht MH370.

De gewiste bestanden zijn volgens de bewindsman datalogboeken van drie simulatieprogramma's: Flight Simulator X, Flight Simulator 9 en Flight Simulator X Light 10. Ze werden op 3 februari gedeletet in de privé-vluchtsimulator. Cyberspeurders die de verdwijning ervan vaststelden, proberen de bestanden weer op te vissen met hulp van internationale deskundigen.

De databestanden bevatten mogelijk informatie die cruciaal kan zijn voor het terugvinden van het verdwenen vliegtuig bestuurd door Shah, zo zei de Maleisische minister van Binnenlandse Zaken Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi.

Verdacht
Dat er bestanden zijn gewist mag volgens hem verdacht klinken maar de bewindsman benadrukte dat de bemanning van vlucht MH370 'onschuldig blijft tot het tegendeel bewezen is.'

In de vluchtsimulator, die zaterdag in beslag werd genomen in de woning van gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53), zijn zoals bekend vijf oefenbestemmingen gevonden. Het gaat om drie locaties in India en Sri Lanka en de eilanden Diego Garcia en de Malediven in de Indische Oceaan.

Piloten MH370: kookgekke vliegfreak en gelovig 'groentje'

Gezagvoerder en co-piloot hebben samen ruim 21000 vlieguren

Eerste officier Fariq Abdul Hamid (l) en gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah. © Facebook.

Zes dagen na de verdwijning van vlucht MH 370 van Malaysia Airlines weten we zo'n beetje alles over de Boeing 777-200, de communicatieapparatuur aan boord én de vier 'verdachte' passagiers. Maar wie zijn de piloot en co-piloot? Het AD schetst hun portret.


Gezagvoerder Zaharie Ahmad Shah (53) werkt al 33 jaar voor Malaysia Airlines. Hij heeft 18.365 vlieguren op zijn naam staan en geldt als een 'zeer ervaren' piloot. De gedistingeerde vijftiger is ook een erkend examinator op de vluchtsimulator van Malaysia Airlines, zo melden officials van de luchtvaartmaatschappij.

Collega's van Shah omschrijven hem als 'een echte professional' die alles weet van de Boeing 777. 'Er moet wel iets heel bijzonders zijn gebeurd waardoor het door hem bestuurde vliegtuig verdween. Zoals een volledige uitval van de elektriciteit,' verklaart een voormalige collega van Shah tegenover persagentschap Reuters.

'Luchtvaarttechniekfreak'
Collega-piloten noemen Shah een 'luchtvaarttechniekfreak' die in zijn huis in een voorstad van Kuala Lumpur zelfs een vluchtsimulator van de Boeing 777 bouwde, een van zijn favoriete speeltjes. Op zijn Facebookpagina staan foto's waarop de vijftiger te zien is met op de achtergrond de computerschermen en wirwar van snoeren in zijn zelfgebouwde simulator.

'Wat je hem ook vroeg, hij hielp altijd. Zo'n soort man is Zaharie,' zegt een voormalige co-piloot van Shah. 'Wij plaagden hem altijd door te vragen waarom hij zijn werk mee naar huis nam,' herinnert een andere eerste officier van Malaysia Airlines zich.

In de ruim 30 jaar dat Shah bij de luchtvaartmaatschappij werkt, vloog hij op Boeing 737's, Fokker 50's en de Airbus A300. Shah is geboren en getogen in de Maleisische deelstaat Penang. Hij doorliep fluitend de Penang Free School, de oudste Engelse middelbare school in Zuidoost Azië.

Modelvliegtuigjes
De Penangees is in zijn vrije tijd een fervent beoefenaar van de modelvliegsport. Dat blijkt ook uit zijn foto's op Facebook. Zijn collectie modelvliegtuigjes bestaat onder anderen uit een lichtgewicht tweemotorige helikopter en een amfibievliegtuig.

Een andere hobby van Shah is koken. De amateurchef kookt graag Maleisisch voor de mensen om hem heen met als specialiteiten Bihun noedels, butter prawns (garnalen), viscurry en broccoli met champignons. 'Zoals een echte Maleisiër en Penangees,' staat op een van desteunpagina's voor hem op Facebook.

Vliegtuig breekt start af na botsing met vis

© ap.

Een Amerikaanse piloot heeft voor het eerst over zijn ontzetting gesproken toen hij de start van een vlucht moest afbreken na een bosting met een vis op de MacDill luchtmachtbasis in Florida.

Het incident deed zich voor in september vorig jaar. Nick Toth was met zijn Gulfstream IV jet al halfweg de startbaan toen de crew vlak voor het toestel een grote visarend spotte. De vogel verdween onder het vliegtuig en ze hoorden een knal.

Toen ze de takeoff afbraken om terug te keren naar de basis en het toestel te checken, was al wat ze konden terugvinden een vis, meer bepaald een schaapskopbrasem. Een DNA-staal van het bloed dat op het vliegtuig kleefde, bevestigde inderdaad dat de Gulfstream IV jet in botsing was gekomen met de vis.

'Eerst konden we de testresultaten niet geloven', aldus Toth. 'Het kon toch echt niet zijn dat we een vis geraakt hadden tijdens de start. Ik bedoel, hoe is zoiets eigenlijk mogelijk?'

Volgens biologen was de arend op de startbaan de vis aan het opeten toen het vliegtuig naderde. In een poging tijdig weg te raken, heeft de arend zijn prooi laten vallen, een natuurlijke reactie bij het zien van een aanstormende nog grotere 'vogel'.




Bron

Piloot schrikt van 'drone' bij New York

Een piloot van een passagiersvliegtuig is boven New York geschrokken van een onbemand vliegtuigje dat erg dicht bij zijn toestel zou zijn gekomen. De FBI onderzoekt de zaak, meldden Amerikaanse media dinsdag.

De piloot van de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Alitalia beweert dat hij de 'drone' zag vliegen toen hij maandag de landingsbaan van John F. Kennedy International Airport naderde. Het onbemande toestelletje, ongeveer 1 meter groot, zou op bijna 500 meter hoogte hebben gevlogen op slechts zo'n 60 meter van het passagierstoestel.

Op geluidsfragmenten is de verbaasde piloot te horen: 'We zagen een drone, we zagen een onbemand vliegtuig'. Als de ogen van de piloot hem niet hebben bedrogen, is de herkomst van het vliegtuigje een raadsel. Modelvliegtuigjes mogen niet veel hoger vliegen dan 100 meter, terwijl verder vooral het Amerikaanse leger onbemande vliegtuigen inzet.

Bron

Taliban dreigen prins Harry te doden

De Taliban zijn vastbesloten de Britse prins Harry te doden. Dat heeft een woordvoerder van de radicale islamitische organisatie via de telefoon laten weten.

De tweede zoon van kroonprins Charles kwam vorige week in Afghanistan aan voor een tweede periode als militair in dat land. Hij zal 4 maanden als piloot van een Apache-helikopter werken vanaf kamp Bastion in de provincie Helmand.

Volgens de zegsman, die zich Zabihullah Mujahid noemde, hebben de Taliban een 'plan van hoge waarde' om de prins uit de weg te ruimen. 'Wij zullen ons best doen om prins Harry en de andere Britse militairen in Helmand te doden', benadrukte hij.

De 27-jarige prins diende al eerder in Afghanistan. Hij werkte er in 2007 en 2008 als infanteriesoldaat. Toen uitlekte dat hij als militair actief was in het land, werd zijn diensttijd afgebroken, omdat hij extra gevaar zou lopen. Dit keer koos het Britse leger voor openheid, omdat Harry een andere rol heeft gekregen

Bron

Slang in cockpit: piloot maakt rechtsomkeert

Een Australische piloot keerde dinsdag subiet zijn toestel om toen hij in de cockpit een slang aantrof. Het dier had zich verschanst achter het dashboard.

De piloot, die een vrachtvlucht uitvoerde in de deelstaat Northern Territory, besloot onmiddellijk terug te keren. Hij nam contact op met de luchtverkeersleiding en zei dat zich een slang aan boord bevond.

Radioverkeer werd bemoeilijkt doordat de slang zijn kop af en toe liet zien bij de knop die de piloot moest indrukken om met de verkeerstoren te kunnen praten.

Na terugkeer in de stad Darwin is vergeefs geprobeerd het dier op te sporen. Het wordt nu met aas gelokt. Tot dat is gelukt, moet het vliegtuig aan de grond blijven.

Bron

Horrorduik Boeing was schuld slaapdronken piloot

Het incident op een vlucht van Air Canada van Toronto naar Zürich waarbij vorig jaar januari zestien passagiers en bemanningsleden gewond raakten, blijkt te zijn veroorzaakt door de piloot, die slaapdronken was. Hij dacht dat zijn toestel in botsing zou komen met een ander vliegtuig, aarzelde geen seconde en voerde een snoekduik uit.

In een tijdsbestek van 46 seconden liet hij het toestel van Air Canada daarop 120 meter omlaag suizen, om het vervolgens 240 meter steil omhoog te trekken. Bij de nachtelijke manoeuvre met de Boeing 767 raakten zestien passagiers en bemanningsleden gewond.

De Canadese transportautoriteit, die gisteren het onderzoeksverslag van het incident presenteerde, liet weten dat het voorval de noodzaak onderstreept om vermoeidheid in de cockpit tijdig te signaleren. Ook de gewond geraakte passagiers kregen een vermaning: ze hadden allemaal het lampje genegeerd om de stoelriemen vast te maken.

Bron